交通物流融合发展有新成效 社会物流总成本持续下降

供给侧结构性改革

    中国经济导报讯 记者侯帅报道 2016年6月，国务院办公厅转发国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》。国家发展改革委会同交通运输部、铁路总公司等有关方面和地方政府，系统谋划、主动作为，打出系列综合措施的“组合拳”，交通物流融合发展取得新成效，社会物流总成本持续下降。2016年，全社会物流成本降低350亿元左右。物流行业运行景气不断走高，11月中国物流业景气指数（LPI）高达59.2%，达到2016年年内峰值。
    据介绍，2016年1～11月份，全社会物流总费用增速比上年同期回落0.4个百分点，前三个季度社会物流总费用占GDP比例分别为14.9%、14.5%、14.3%，预计2016年全年将比上年降低约1个百分点。公路甩挂运输、无车承运人等方式快速发展，全国公路共取消政府还贷二级路收费站49个、收费里程6119公里，落实“绿色通道”和重大节假日免费通行等政策，累计减免通行费约500亿元。350
    与此同时，新模式动力更加明显。公路港线上线下联动运输模式不断创新。截至2016年底，全国公路港已投入运营26个、在建14个。企业推动“智能公路港信息系统”“物流云平台”“物流大数据中心”建设，推行网络数字化运营方式，优化货源组织方式、运力组织方式，形成现代化货物集散管理机制。民营资本积极探索物流企业运营管理新模式。四川威斯腾物流有限公司将传统铁路运营企业引入物流园区，实行“自营代管”合作模式，促进公铁联运发展。
    此外，全链条体系更加顺畅。“前后一公里”短板问题明显缓解。部分港口和物流枢纽实现铁路专用线引入，部分铁路重要货场周边城市道路状况得到改善，多式联运效率有所提升。2016年，连云港港完成集装箱铁水联运量20.57万标箱，其中下半年完成箱量是上半年的1.33倍。铁路货运降幅持续收窄，铁路集装箱运输量显著增长，公路货运量增速逐渐回落。