跨国车企纷纷提出减碳目标 携手中企实现碳中和

    中国经济导报讯  记者杨虹报道  日前在京召开的“第七届中国电动汽车百人会论坛”上，宝马集团董事长齐普策表示，全力支持中国实现“努力争取2060年前实现碳中和”的目标。同时，他透露宝马集团2021年计划在全球销售10万辆纯电动车。在齐普策看来，只有当客户能够随时随地地享受充电服务时，电动出行才能得到成功推广。
    截至2020年底，宝马集团已在中国向客户提供了30万个公共充电桩，其中包括10万个直流充电桩，覆盖超过5万公里高速公路。同时，宝马集团携手国网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为车辆充电，实现新能源车进一步的绿色清洁、可持续发展。目前，宝马首座充-光-储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。
    齐普策建议，继续坚决地推进诸如充电基础设施建设等重点项目；继续开展跨行业合作；出台行之有效的优惠政策，助力新能源汽车市场进一步发展壮大。
    近段时间以来，包括韩国等在内的多个国家提出了减少二氧化碳排放量的最新目标。2020年10月，韩国宣布要截至到2050年实现碳中和。韩国在世界温室气体排放上位于第11位，由于石化和钢铁等制造业比重偏高、煤炭发电占全国发电量为40%。韩国政府为了战胜新冠肺炎疫情的危机，挖掘新的中长期成长动力，把碳中和作为韩国版的“新政”支柱之一。其中，最具代表的就是氢能产业，截至到2030年，韩国计划生产85万辆氢燃料电池车，建设600个加氢站。
    现代汽车集团中国区总裁李光国表示，针对韩国政府的2050年碳中和计划，现代汽车集团计划今年在全球市场大幅扩大电动汽车的产品阵容，目标是在2025年之前推出23个电动汽车车型，年销量将达到100万辆；到2030年，预计售出约50万辆氢燃料电池汽车和70万辆氢燃料电池；到2040年，实现全面电动化。
    特斯拉中国区总经理王昊在论坛上表示：“中国宣布实现2030年前碳排放达峰、努力争取2060年前实现碳中的决心和行动，为全球作出了表率作用，也成为全球努力的目标。我们将进一步加大新能源汽车的研发力度、完善产品功能和服务，努力实现2030碳达峰和2060碳中和目标。”
    虽然车企已经纷纷提出了碳中和的目标，但捷豹路虎（中国）投资有限公司战略及业务发展执行副总裁解峰表示，相对于目前许多车企推行的单车新能源应用，实现碳中和还是有很大挑战。
    解峰表示，实现碳排放目标需要政府起到更大的作用。中国政府提出的“智慧城市”概念很好地解决了这个问题，因为只有当整个城市变得更加智能，城市的运营设施变得更加对环境友好，单车的努力以及每个消费者本身在出行方面的努力，才能真正去实现所有的碳排放目标。
    解峰认为，要通过盘活存量，既满足中国消费者的需求，也满足企业完成碳中和和碳达峰的目标。