借力珠海航展 珠海航空产业快速崛起

中国经济导报记者 | 罗勉  郭丁源

    9月28日至10月3日，第十三届中国航展在珠海举办，吸引了来自全球约40个国家和地区的700家企业参加。从籍籍无名到跻身世界前五，中国航展已成为对外开放的窗口和名片。
    10月27日，广东省政府门户网站发布《广东省人民政府办公厅关于成立广东省航空产业发展工作领导小组的通知》，强调要整合各方资源，协调解决重大问题、推动建设重大项目，研究制订推动航空产业发展的政策措施，督促各地、各部门抓好工作落实，统筹推进广东省航空产业发展。珠海航空产业发展再迎新机遇。
    中国航展弯道超车背后，珠海航空产业从无到有，一座城市的产业发展因为一个展会而“起飞”。相较北京、西安等城市，珠海航空产业的“家底”并不深厚。如果选择从研发、生产飞机发动机和机翼等传统航空产业“进场”，珠海的竞争优势并不明显。
    借助航展品牌效应，推动大企业、大项目落户，这一“珠海打法”被业界看作是重要的创新之举。2008年，珠海航空产业园在金湾正式开园，珠海航空产业集群化发展也加快迈开步伐。2009年底，国家发展改革委正式批复同意建设珠海航空产业国家高技术产业基地。
    依托珠海航空产业园和中国航展这一金字招牌，短短几年时间，珠海先后引进我国通用飞机制造龙头中航通飞、投资国内规模最大的发动机维修基地、吸引一大批上下游产业链的中小企业相继落户。之后，德国最大的发动机制造巨头MTU航空发动机公司与中国南方航空股份有限公司也被吸引来，合资在珠海成立摩天宇航空发动机维修有限公司。
    在第十三届中国航展上，“珠海军团”阵容进一步壮大，参展亮相的珠海本土企业已逾30家，业务范围涵盖航空发动机维修维护运行、宇航电子、无人系统、航空材料、雷达等领域。尤为值得一提的是，“珠海造”AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机再次坐镇主场亮相，并首次参加中国航展飞行表演，进行飞行投水功能演示，展示了强大的火场灭火能力。
    珠海航空产业快速崛起，珠海航空产业园也迅速跻身九个国家级航空产业园之列。据悉，参展的“鲲龙”AG600，其图纸设计、研制、总装等环节均在珠海航空产业园内完成。
    珠海航空城发展集团有限公司副总经理、珠海航展有限公司董事长孙洁峰表示，通过中国航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。
    机制创新、政策赋能、专业会展持续为珠海航空产业插上“腾飞之翼”。不久前，中国航空工业文化中心、中国航天建设集团航天文创中心、珠海一航会展有限公司举行战略合作签约仪式，三方将于2022年第十四届中国航展期间在珠海联合主办首届中国航空航天文化创意经济发展论坛。
    “四区”叠加的历史机遇，将为珠海航空产业换挡升级持续“赋能”。近期，广东省发展改革委主任、省大湾区办主任郑人豪透露，目前正研究在横琴设立广东省航空产业基金，推动航空租赁等产业做大做强。
    近年来，珠海市对航空产业的支持更是不遗余力。据了解，珠海市委、市政府高度重视珠海航空产业发展。2020年年底，珠海市航空航天产业发展领导小组（指挥部）率先成立，提出整合珠海航空产业园、斗门区莲洲通用航空产业区域，实行“园区+企业”运作。其中，珠海航空城发展集团有限公司承担领导小组办公室日常工作并负责区域投资开发、产业培育、招商引资、园区建设、运营管理等工作。
    2021年8月发布的《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》明确提出，支持广州、深圳、珠海建立广东省航空产业创新平台，打造航空产业发展先行示范区。支持珠海航空产业园建设，推动水陆两用飞机批量生产，加快航空发动机维修项目、航空试飞设施建设。
    业内专家认为，航空产业基金能够解决企业资金不足问题，协助企业落地，补齐产业链条，营造良好的产业生态。航空产业的发展，必须推动在区域乃至全球产业价值链上具有话语权的龙头企业或者高端项目落地，需要高端人才带动产业的发展。