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大包大揽还是假手于人?供应链思维告诉你该怎么选
2019-10-08 00:00:00      中国经济导报


中国经济导报记者 | 栾相科

    是什么让海尔变得家喻户晓?相信很多人会脱口而出,是质量和售后。但还有一点,大家或许不甚了解,那就是供应链。可以说,海尔既是产品的成功,也是供应链的成功。海尔集团每生产出一台产品,都涉及上下游数百家合作企业,同时这台产品在走近消费者身边之前,也需要经过数道程序,术业有专攻,如果这当中每一个环节,海尔都直接参与,那效率可想而知。而当海尔开始将一些非核心业务外包时,专业的供应链企业就出现了,这时“供应链思维”便应运而生。
“供应链思维就是帮助企业专注于自身核心业务,形成核心竞争力。我们在帮助企业甚至行业简化流程,全面实现降本增效,为社会创造效益。”怡亚通集团副总裁兼物流平台总裁李倩仪在接受中国经济导报记者采访时表示,怡亚通长期以来一直为海尔提供供应链服务,见证了海尔的辉煌历程。

外包非核心业务总成本是下降的

    “分销我自己可以做,库存管理我自己也可以做,除非我忙不过来的时候,可以外包一部分给你,不然为什么要你来做?”很多中国企业都有这样的疑问,因此,长期以来,我国传统的供应链模式,是“肥水不流外人田”,从采购、研发、制造、销售所有的供应链环节,全都自己组织团队参与。
    但是,纵观整个世界,没有哪个国家、企业能够拥有自我发展所需的全部资源、资金和技术。尤其在当下充分竞争的时代,品牌更应该将精力用于打磨核心产品或服务,而不是做到大而全。
    “在企业经营的过程中,需要把自己的核心业务板块做精做透,如果一个企业想全部环节都自己来做,时间、精力、能力上都很难匹配,企业的发展速度也会受到约束。”李倩仪说,将非核心业务外包给专业的供应链公司,做好供应链的管理,能够让企业经营得更有条理,将重点的精力集中在核心业务的研发与发展中,帮助企业迅速做强做大。
    怡亚通是中国第一家上市的供应链企业,也是国内最大的供应链企业,去年业务规模达1000亿元。甚至供应链这行业从无到有再到规模化,怡亚通也起到了非常重要的作用。
    “我们只收取服务费,表面上看,有了服务费,企业的成本提高了。但是企业在通关、物流、分销等渠道上的效率是大大提高的。货物在海关压3天,是不是成本?原料没有及时到位,工人的费用是不是成本?物流慢了,在路上耽搁的这些天是不是成本?”李倩仪说,通过这些年供应链行业的实践,已经证明了将非核心业务外包可以降低企业的业务总成本。

物流行业获国家支持给供应链企业带来机会

    李倩仪谈到,怡亚通供应链是商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式服务,作为物流平台负责人的她,自然对物流更加关注和熟悉。“我们正在全国积极布局物流网点,深圳是企业总部,那里有我们的物流基地;最近,河北廊坊、固安及四川成都、云南昆明等地的布局都在探讨中,近期湖南也会有大动作。”李倩仪说,物流平台作为怡亚通集团的载体,天然拥有供应链的优势资源,自带商流并已经拥有多行业的强大运营团队。
    实际上,怡亚通所布局的物流网点,很大程度上也契合了目前的国家“意愿”。近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发了《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》,其中明确有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单,接下来入选单位将按照各自方案开始建设国家物流枢纽。
    中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才在接受中国经济导报记者采访时表示,确定国家物流枢纽建设名单,就是要提高干线物流效率、促进干支高效衔接,最终打造“通道+枢纽+网络”的国家骨干物流运作体系。
“国家物流枢纽的推动,对物流行业是个大利好,将有效推动物流行业的快速发展。怡亚通在2017年开始和部分地方政府已经开启了供应链物流基地的建设合作,在如此好的政策利好下,我们肯定想紧跟政策,在‘一带一路’、京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区和长三角区域一体化等重大倡议与战略指导下,推动怡亚通物流在全国的布局与突破性发展。”李倩仪说。
    国家在构建物流网络体系之时,企业就是实现的载体。“我认为最理想的是结合企业自身经营的布局,在地方有相关的政策及补贴支持,会帮助相关企业更容易地开拓物流网络,这样也会更高效地搭建起大物流网络。”

企业希望国家政策落地有力

    随着移动互联网浪潮席卷而来,供应链与互联网的融合,又催生了新的商业生态圈。
    在发展进程的第一个十年,怡亚通以采购和销售执行为起点,成为中国首家上市供应链企业;第二个十年,怡亚通持续推进深度分销平台变革流通产业,成就1000亿元规模的中国最大流通供应链平台。
    2017年后,迈入第三个十年的怡亚通更进一步,由平台型企业向生态型企业进化。通过“供应链+互联网、供应链金融服务、科技、营销联盟、品牌孵化、智慧零售和连锁加盟”等外延式集群布局,构建多个跨界融合服务平台,紧密聚合品牌企业、零售商、物流商、金融机构和增值服务商等群体,打造“跨界融合、共享共赢”的供应链商业生态圈。
    “专业的人做专业的事。”谈及这些年来企业的发展,李倩仪感慨说,在这个生态圈里,不仅汇聚了资源、技术、资本等多样化的组织,还形成了能力互补的价值网络,实现商业价值链全链条上关键优势资源协同发展、跨界融合,最终做到共享共赢。“怡亚通三次转型的契机是资源的积累,从最初服务品牌客户,到聚合了一群志同道合的合伙人,再到实现供应链商业生态圈的闭环,几次转型都是基于内外部资源的整合以及行业的变革,使得怡亚通一直走在创新的路上。”

【期号:3536】【版面:06】【作者:中国经济导报记者 | 栾相科】打印本页
 
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