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打车软件补贴连降 或与政策不确定性有关
2014-03-21 09:51:08      经济参考报

春节以来的一轮打车软件“疯狂”补贴战之后,嘀嘀打车和快的打车的补贴力度近期都在进一步下调。而对于20日有消息称两家打车软件正“合谋”彻底停止补贴的说法,双方未予置评,亦有相关人士否认了“合谋”之说,并称暂时没有取消补贴的计划。

继本月5日快的打车与支付宝钱包继续对补贴做出调整之后,17日晚间,嘀嘀打车也宣布下调补贴额度。目前来看,使用嘀嘀打车全国每单补贴5元,每天2单。这也是嘀嘀打车继4日、7日、11日之后本月连续第四次调整。一位接近嘀嘀打车的人士指出,公司近来内部人事也出现一些动荡,负责市场的沈姓副总裁刚刚离职,而其入职也不过两个月左右。

在近日举行的阿里巴巴技术论坛上,马云也首次明确承认:“打车软件让老百姓们懂得用移动支付是好事,但后来玩过头了。”而“冷静”下来的打车软件也开始调整自己的营销策略。20日亦有消息称,两家公司将很快取消打车补贴,代之以消费红包奖励。事实上,在渐进的“理性回归”补贴之中,两家公司已经开始转向不同的策略。记者从快的方面了解到,快的打车日前已和淘宝推出红包计划,用户可以参加红包抽奖,红包中的现金可以用来在淘宝旅行平台购买机票。此外,快的打车近日还与艺龙网达成战略合作,在新上线的艺龙旅行客户端中加入出租车功能,支持城市交通和接送机服务。而微信也正在打造自己的红包账户体系,对用户补贴的红包同样可以提现和付车费,甚至以后会支持在微信里购物。不过,快的打车一位负责人也指出“未来我们还会继续随机调整补贴,不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。”

据消息人士称,微信和支付宝一方面都通过派送打车红包逐渐培养消费习惯。另一方面,两巨头“烧”的钱还可以回到各自的商业圈里,例如快的打车红包只能手机淘宝消费或在7-11店消费。业界认为,补贴大战降温不仅跟阿里、腾讯的阶段性战场转移有关,也跟政策不确定性有关。

事实上,打车软件已在部分地区受到限制。继禁止早晚高峰使用“打车软件”之后,上海市有关部门近日亦再出狠手,要求嘀嘀打车、快的打车与强生、大众、锦江、海博四家出租车公司电调平台进行对接。而据了解,国家工业和信息化部已经介入调查,要求嘀嘀、快的等公司提交有关材料,针对目前打车软件的发展和运营情况、对出租车行业的影响,以及各地对打车软件采取的限制措施等进行调研。

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