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中欧班列(成都)跑出开放互融“加速度”
2020-09-02 00:00:00      中国经济导报


中国经济导报记者 | 曲静怡  李平贵

    8月26日下午,伴随着一声响亮的鸣笛,一列满载电子产品、日用百货、医用口罩、花卉等货物的列车,从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡,这是从成都始发的第6000列中欧班列,中欧班列(成都)累计开行量也在全国率先突破6000列。
    2013年,第一列从成都开行的中欧班列抵达波兰的罗兹。运行7年多来,中欧班列(成都)连续四年领跑全国,带动形成了以成都为中转枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系。据了解,自开行以来,中欧班列(成都)累计运送货值近2000亿元,持续满足成都本地电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药产业的运输需求,班列货源以TCL、联想、戴尔、吉利、沃尔沃、宝马等制造业企业产品为主,本地货源占比达65.7%。同时,中欧班列(成都)持续促进成都外贸稳增长,带动本地制鞋、服装、花卉、日用品等中小企业通过跨境电商渠道走出去,并进口欧洲生活消费品。
    今年初,围绕罗兹、纽伦堡、蒂尔堡三大主干线,中欧班列(成都)主推了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。目前,班列可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境。通过以马拉为枢纽节点,可组织华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结;通过以波兹南为枢纽节点,利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。
    目前,成都开行的中欧班列已联接起55个境外城市和16个境内城市,每天最多能达到8列,对稳就业、稳外贸,保产业链供应链稳定方面发挥了积极作用。中欧班列(成都)“欧洲通”模式已为DHL、中远海、顺丰等大型物流企业提供运输服务。截至目前,已实现了稳定组织、双向开行,月均可达到约900车的发运量,有效缓解了因疫情导致的欧洲公路分拨受限压力。
    同时,中欧班列(成都)在纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、汉堡、华沙等地均设立海外联络处,境内外工作时间保持一致,保障班列作业对接“零时差”,推动中欧班列高效开行。成都铁路场站作业流程由“串联”变“并联”,班列装卸作业与口岸转运实现“直装直卸”,大大提升装卸效率。
    据悉,成都海关积极与境外海关开展关际合作,推动中欧班列境内外海关数据交换、监管互认以及执法互助的高效通关服务,同时全面开展口岸“7×24小时”预约通关常态化作业,出口通关时间整整压缩了1/3。

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