北汽福田环保重卡扮靓“首都蓝天”

产业观察

中国经济导报记者|海霞

    6月7日，在北京福田康明斯发动机全球样板工厂里，福田汽车集团与康明斯公司举行了“欧六及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式”，这是两家公司在清洁动力领域的最新合作成果。当日，北汽福田戴姆勒欧曼GTL超能版重卡全球上市，该车型满足京五排放标准的要求，是目前最环保的自主品牌重卡产品。除满足国内需求外，这款高端重卡还将重点拓展北美、巴西、智利等地区市场。
    北汽福田、康明斯、戴姆勒三方携手研发的欧曼GTL超能版重卡，装配美国康明斯最新研发的ISG重型发动机，起步就达到国四排放标准，并能升级到欧五、欧六排放水平。
    2013年12月中美联合发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》明确指出，中美双方承诺就载重汽车燃油效率标准加强交流以减少温室气体排放，推进实施载重柴油车清洁行动计划的合作，以此来减少PM2.5排放，并显著改善空气质量和气候状况。
    2013年，福田康明斯ISF轻型柴油机销量突破10万辆大关的同时，福田汽车与美国康明斯巴西商用车战略合作项目在巴西正式签约，康明斯ISG重型发动机项目正式启动。该项目是康明斯联合福田汽车共同开发的以欧四、欧五排放等级起步，未来以欧六排放为核心的尖端重型动力。康明斯ISG重型发动机量产、欧曼GTL超能版上市，是双方合作6年后在清洁能源产品技术上的创新结晶。
    匹配康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版重卡，充分发挥了福田汽车在市场、管理、成本控制方面的优势。在整车设计上，它充分吸收了康明斯领先的发动机技术，将康明斯独有的进气处理、缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术集成，实现了“低油耗低运营成本、高出勤长寿命、3年保修放心用”。
    在福田康明斯新工厂，一台台红色发动机正在完成最后的组装和测试。这款看起来颇为轻巧的发动机，排量达到11升和12升，充沛动力满足重型卡车的牵引需求。历时5年的研发中，这款全新发动机经过了600万公里的道路测试，零下35摄氏度的极寒条件下也能轻松启动。据技术人员透露，由于采用模块化设计，ISG发动机的重量比同类发动机轻200多公斤，零部件数量减少50%，百公里油耗降低2～3升，发动机养护成本也大幅减少。
    在欧曼GTL超能版之前，北汽福田已经为配合北京“蓝天计划”推出LNG（液化天然气）动力的渣土车和工程机械车。但受加气条件限制，符合京五排放的LNG车辆无法满足物流运输的远距离行驶需求。新上市的GTL超能版柴油重卡，则为北京超标重卡淘汰更新提供了理想的替换产品。福田欧曼品牌总监李健表示，GTL超能版在全国多数地区投放国四排放产品，在北京则是直接升级到京五排放的产品。据测算，这款高端重卡在节油和维护保养费用方面每年能为车主节省5～6万元。
    按欧曼重卡年产销13万辆计算，全面升级到欧六标准后，比国三重卡每年可共计减少氮氧化物排放量11.1万吨，减少细颗粒物排放0.21万吨。今年，福田汽车还将在北京交付3000辆欧曼第三代渣土车，3000辆搭载康明斯LNG动力的欧辉公交车。