通车目标胜券在握

    余庆至凯里高速公路项目建设办公室，总监理工程师办公室工程技术人员说，余庆至凯里高速公路全长114.855公里，其中有77公里路段则列为今年通车目标任务。经过广大工程管理人员、技术人员、施工人员的艰苦努力，截至到今年5月底，77公里路段路基土建工程已完成90%的工程量，剩余工程量主要为控制性工程和路面、房建等后续工程，其施工正在稳步推进，余凯高速公路将按计划在今年年底建成通车。114.855公里中77公里路建成通车
    余凯高速公路起于遵义市余庆县境内，经黔东南州施秉县、黄平县，止于凯里市，项目主线起点位于余庆县，经黄平终于凯里市，主线全长88.055公里；施秉连接线全长26.8公里。
    全线路基土建工程共分为12个合同段，其中第4合同段跨余凯高速公路主线和施秉联接线，第11、第12合同段为施秉连接线。
    2013年2月21日，余凯高速公路项目办、总监理工程师办公室正式向余庆至凯里高速公路建设项目全段12个土建合同段施工单位下达开工令。
    余凯高速公路项目正式开工后前后一个月左右的时间内，第7、第8、第9合同段境内自然地质灾害的影响需重新设计改线施工，这一段共计有33公里。由于改线严重影响了建设工期，这33公里路段被列为2015年通车目标，其余77公里路段则列为今年通车目标任务。
    影响和制约今年先行通车的77公里段落进度、工期的控制性工程共有4个，即余庆特大桥、舞阳河特大桥、黄平特大桥、清水江大桥。
    余庆特大桥全长1096米，桥型为连续27跨×40米T型梁桥，桥型较为简单，已进入紧张的架梁施工中。
    其余控制性工程，舞阳河大桥、黄平大桥、清水江大桥已完成90%的工程量，且全部按计划进入上部构造即连续刚构部分悬浇节段的施工。
    今年5月14日，余凯高速公路项目办、总监办对各合同段的重要节点和重点环节的进度目标进行了周密的安排部署。
    按照这一部署，余凯高速公路的路基工程今年5月30日前交验30公里，6月1日至30日交验25公里，7月1日至30日交验20公里，8月1日至30日交验12公里。
    全线隧道工程8月30日前全部完成。余庆特大桥和其他一般桥梁将在今年8月30日前全部完成。
    而舞阳大桥、黄平大桥、清水江大桥等控制工程最迟将在今年11月30日前全部完成。
    其余景观绿化工程、房建工程、机电工程、交安工程等后续工程也都将按计划完工。舞阳河大桥：卡着时间施工
    为确保完成上述节点目标，重点控制性工程的施工单位采取了一系列保障措施。
    由中交一公局余凯高速公路第3合同段项目部承建的控制性工程舞阳河大桥位于施秉县牛大场镇境内，舞阳河上游。全桥单幅长640.5米，为连续刚构桥。
    项目党支部书记张继兵说，舞阳河大桥全桥的倒排工期完工计划是，左幅在今年10月20日前完成连续刚构部分全部悬浇节段的施工，11月20日前完成边跨、中跨合龙段施工，12月5日前完成护栏、桥面系的施工，全桥左幅完工。右幅在今年10月15日前完成连续刚构部分全部悬浇节段的施工，11月15日前完成边跨、中跨的合龙段施工，11月30日前完成护栏、桥面系的施工，右幅全桥完工。
    项目经理赵建新说，为确保完成舞阳河大桥上述目标任务，中交一公局余凯高速公路第3合同段项目部采取了一系列保障措施。这些保障措施主要有三个方面。一是加大人力、资金，机械设备的投入。目前，舞阳河大桥施工人员达130多人，共配备有3台塔吊，一台悬臂吊在现场施工。为保证不断电，一个主墩还配备了一台300千瓦功率的发电机。二是制定奖罚措施，加强施工管理。为确保工期目标，中交一公局余凯高速公路第3合同段项目部制定了专门针对舞阳河大桥施工的奖罚措施。在施工中，项目部每周组织施工班组召开一次质量、安全生产计划会，每月组织一次质量、安全生产例会并在会上兑现奖罚目标。三是制定详细的倒排工期计划，每个悬浇节段都是卡着时间完成。黄平大桥：奖励，一视同仁
    由中交二公局集团三公司余凯高速公路第5合同段项目部承建的控制性工程黄平大桥位于黄平县城附近，单幅全长653米，为连续刚构桥。
    项目经理胡志勇说，黄平大桥的倒排工期完工计划是，全桥左幅将在今年9月30日前完成连续刚构部分全部悬浇节段的施工，10月30日前完成边跨、中跨合龙段施工，11月30日前，左幅全桥全部完工。全桥右幅将在今年9月10日前完成连续刚构部分全部悬浇节段的施工，10月5日前完成边跨、中跨合龙段的施工，10月30日全部完工。
    胡志勇说，为确保黄平大桥上述目标任务的实现，中交二公局集团三公司余凯高速公路第5合同段项目部制定了一系列详细的保障措施，其中施工奖罚措施最为突出。项目部要求全体参建员工要有破釜沉舟的精神，不找借口、自断退路，平时加强沟通协调，相互督促落实，未雨绸缪，对节点目标的考核，作业班组，技术人员一视同仁，非奖即罚，每两个月考核一次。项目部还要求全体工程技术人员要做好服务工作，加强与地方协调创造和谐施工环境；加强技术方案的提前交底，确保工序转换快捷顺利；加强计量变更结算工作，确保资金及时到位，加强安全质量管控，平稳推进进度。目前，业主的计量资金及时到位，项目部的人员、物资材料、机械设备都有保障，施工正在稳步推进。清水江大桥：加大投入确保工期
    由中铁十一局集团公司余凯高速公路第10合同段项目部承建的控制性工程清水江大桥位于凯里市郊，单幅全长887.6米。为连续钢构桥。
    项目党支部书记李海涛说，清水江大桥的倒排工期完工计划是，左幅预计在今年8月25日前完成连续刚构部分全部悬浇节段的施工，10月5日前完成边跨、中跨合龙段的施工，11月10日前左幅全部完工。右幅预计在今年8月30日前完成连续刚构部分全部悬浇节段的施工，9月30日前完成边跨、中跨合龙段的施工，11月15日前右幅全桥完工。
    项目经理丁永全说，为确保完成清水江大桥的上述目标任务，中铁十一局集团公司余凯高速公路第10合同段项目部采取了一系列保障措施。
    一是加大施工人员、机械设备的投入。原来主墩之间都是共用一套塔吊、施工电梯、张拉设备等机械设备。加大投入后，现在每个主墩都有一整套可供单独使用的设备。这样就可以确保工期不被耽误。为确保工期和施工进度，项目部还增加一台输送泵，作业面上输送泵总量达到3台，分别配备一台200千瓦、300千瓦的发电机，一台安置在拌合站，一台安置在施工现场，这样就可以实现人工24小时分班倒，机械设备则不间断作业。
    二是保障资金供应。第10合同段的资金供应一直都比较紧张，但清水江大桥的人工工资，材料购置的资金都是有保障的，而且中铁十一局集团公司在项目部计量资金周转不够的情况下，总计为项目部垫付4000多万元的资金。为保工期，项目部还决定增加一个T梁预制场，这个T梁预制场虽然只预制凯里岸牵引桥的65片T梁，而且要一次性投入200多万元，但能够有效地保障全桥的工期。
    三是加强对质量、安全的管控。项目部每周都要组织召开质量、安全生产调研会，对各个施工班组、各个施工环节的突出成绩、好的做法和存在的问题、困难及时进行表彰奖励和处理。（文/吴承坤张颖涛）