航运金融匹配产业规模 广州南沙设立航运保险要素交易平台

中国经济导报记者 | 曲静怡  皮泽红

    日前，上海保险交易所股份有限公司和广州航运交易有限公司签署合作协议，在南沙设立航运保险要素交易平台。

航运保险要素交易平台为何落户广州南沙

    “粤港澳大湾区处于沿海开放的前沿，是当今世界最具经济活力的地区之一，拥有世界级的港口群、空港群，科技、金融、先进制造等产业体系完善。南沙作为国家确定的粤港澳重大合作平台，位于广州最南端、珠江入海口，地处粤港澳大湾区地理几何中心，国家新区、自贸区、粤港澳全面合作示范区‘三区叠加’，区位优势得天独厚。”上海保交所董事长曾于瑾表示。
    近年来，南沙贯彻落实国家和广东省部署要求，围绕打造高水平对外开放门户枢纽的目标，积极提升国际航运、贸易、金融和科技创新服务功能，建设国际航运枢纽和金融业对外开放试验示范窗口，取得了一定成效。其中，南沙港区已成为世界第五大港——广州港的主力港区，2018年南沙港区实现集装箱吞吐量1566万标箱、增长11.4%，商品车吞吐量突破100万辆；落户了全球运力最大的中远海运散货全球总部等7100多家航运物流企业；邮轮出入境旅客居全国第三，成为全国汽车平行进口第二大口岸。南沙航运物流产业的蓬勃发展为航运金融创新发展打下了坚实的基础。
    目前，南沙已成立了50亿元的航运产业基金，并成为大湾区最大飞机船舶租赁集聚区。同时，《粤港澳大湾区发展规划纲要》也明确支持南沙着力发展航运金融、飞机船舶租赁等特色金融，探索建设国际航运保险等创新型保险要素交易平台。南沙正在形成较为完善的国际贸易、航运交易、航运金融、海事服务体系，航运保险要素交易平台在这里将大有可为。

航运保险要素交易平台将推行四大创新驱动

    在全球贸易环境错综复杂的当下，全球航运业进入优胜劣汰、迭代升级时期。“随着经济一体化发展，我国航运产业升级速度加快，硬件设施在国际上遥遥领先，全球吞吐量前10位的港口在我国占了7个。但是我国的航运金融，特别是航运保险业与发达国家相比还有较大差距，国际话语权与市场规模不匹配。”曾于瑾说。
    广东省地方金融监督管理局副局长倪全宏称，广东是对外贸易大省，2018年全省进出口总额超过7万亿元，占全国进出口总额比重23.5%。此外，广东是金融大省，各项金融指标多年来保持全国领先地位。倪全宏同时指出，目前广东省航运保险保费总额在全国比重较低，与广东对外贸易金融大省的地位不太相符，“因此航运保险交易平台的建设尤为重要”。
    对此，广州南沙开发区管委会主任蔡朝林表示，航运保险要素交易平台的落成是上海保交所发挥“保险+科技”手段支持大湾区建设的重要举措。
    航运保险要素交易平台由上海保险交易所股份有限公司、广州航运交易有限公司联合中国人民财产保险股份有限公司广东分公司、中国平安财产保险股份有限公司广东分公司、中国太平洋财产保险股份有限公司广东分公司、中国大地财产保险股份有限公司广东分公司集中各方优势资源共同搭建。该平台以大数据为抓手，研发大湾区创新型航运保险业务，致力于服务大湾区航运产业，为大湾区航运保险产品提供登记、注册、交易等服务，不断提高大湾区的航运金融服务能力，促进大湾区航运和保险市场繁荣发展。
    据了解，航运保险要素交易平台将推行四大创新驱动：一是聚焦内河船舶，精准定位交易产品；二是实现线上出单，创新发展交易方式；三是导入外部数据，破解行业顽疾；四是逐步完善功能，实现产品迭代。
    据介绍，航运保险要素交易平台下一步将不断拓展服务内容，实现跨行业大数据的深度融合，改善营商环境，推动船东、航运公司、航运保险机构、航运经纪机构、航运融资机构等众多要素聚集南沙，提高航运服务能力，发展航运保险要素交易。