缕析条分

中国经济导报记者|郭丁源

    7月1日，中石化润滑油有限公司在京挂牌成立。中石化润滑油有限公司执行董事兼总经理宋云昌在揭牌仪式上介绍，新公司将进一步增强中国石化润滑油业务的国际竞争力。卓创资讯润滑油分析师巩巍向中国经济导报记者表示，“此举是为润滑油板块分拆上市所做的铺垫。润滑油算是中石化比较看好的一个板块，把这个业务单独分出来的话，以后进行资产核算等操作更方便。”
    然而，国内润滑油市场虽然利润丰厚，但高端市场仍被美孚、壳牌、道达尔等外资企业所占据；低端市场则仍以中小型民营企业为主，由于国内经济环境对于油品质量的要求日渐提高，低端市场份额不断被压缩，中小型企业依然困难重重。北京润华源天生物科技有限公司董事长张利平告诉中国经济导报记者：“基于环保或者能源的需要，环保润滑油将是未来润滑油的一大趋势，润滑油的绿色技术革命势在必行，市场的压力也迫使企业未来应走高端清洁路线！”

    中石化润滑油公司成立加速市场专业化

    中石化成立专业的润滑油公司其实并非偶然。中研普华研究员黄金时告诉中国经济导报记者，“中石化润滑油分公司重组改制设立有限公司，有利于润滑油业务未来更好地借助外部资本力量加快发展。”巩巍也表示，不管是从2012年开始对销售渠道的回收、整合，还是此番中石化润滑油有限公司的成立，都是为润滑油板块分拆上市所做的铺垫。相对于其他石化产品而言，润滑油行业更为注重品牌的建设和发展，分拆上市也将为润滑油板块注入更为充裕的资本支撑。

    高端润滑油市场上国内企业处绝对劣势

    目前，我国中高端润滑油产品主要依靠进口，国产润滑油主要以中低端产品为主。黄金时列举了一组数据：产品结构方面，我国润滑油市场高端产品市场份额约占38.84%，中端产品市场份额约占24.18%，低端产品约占市场份额的36.98%。产量方面，截止2014年5月底，我国润滑油总产量为245.6万吨，较2013年同期增幅为2.73%。
    进出口方面，据海关数据显示，截至2014年5月底，我国实现润滑油进口量127.07万吨，但出口量仅为0.5万吨。进口量远大于出口量。“生产制造工艺水平方面，我国润滑油制造业仍处于粗放式的生产阶段，同欧美和日本等发达国家和地区仍存在较为明显的差距。”黄金时强调。
    不过，从润滑油品牌上来看，近几年外资品牌的影响力已经在减弱了，中低端市场上，国产的昆仑、长城润滑油共占有80%以上的份额。“其实长城和昆仑发展还算可以，不过就是进入高端市场的时间晚了些，但是在中端市场上，长城、昆仑这样品牌的积累了相当多的用户，这也使得国内企业有后发制人的潜力。”巩巍分析道。
    张利平告诉中国经济导报记者，目前高端市场上美、日、德控制着冷冻机油的绝大份额，而这种机油是适合于极端天气比如中国东北地区工业用的；而在普通用润滑油上，车用润滑油比例最大，其次是航空用油、航母用油等，但是市场份额上也是欧、美、日占绝对主导。

    国内企业必须走清洁高端润滑油路线

    近年来，我国汽车产业快速发展，给润滑油带来了巨大的发展机遇。据统计，2013年我国润滑油表观消费量达到了1081.3万吨，同比增长13.1%。目前，工业油市场占整个润滑油市场总量的40%以上，随着工业现代化技术装备的日趋改善，对润滑油品质专业化、高性能、环境适应性等提出了更高的要求。
“汽车润滑油产生的污染主要表现在燃烧中和废弃后对环境的影响两个方面。”张利平说，在汽车内燃机工作过程中，部分润滑油会进入内燃机燃烧室形成气体污染物或微粒等可吸入颗粒物（PM）等有害排放物。”
    “北京地区汽车保有量540多万，按每辆车每年更换润滑油3次，一次4公升计算，一年要消耗6.48万吨润滑油。”张利平介绍说，其中，替换下来的废弃润滑油仅能回收20%左右，剩下的被无序倾倒或被黑作坊加工成假冒润滑油又返回市场，他们的加工过程也严重污染了水源、土壤和空气。
    润滑油在农业、建筑、船舶等使用中的机械泄漏或人为废弃也造成对土壤和水源的严重污染。据张利平介绍，一公升润滑油倾倒后，可污染40平方米的土壤或100万公升的水。处理一吨废弃润滑油，可污染100万吨的水。倾倒后的润滑油在阳光的照射下蒸发，可污染一平方公里的空气。“我国润滑油消耗量每年都在以5%~10%的速度递增，对环境的污染可想可知！”巩巍表示。
    国际上把润滑油分为5类，1、2类为矿物基润滑油，3类矿物油加氢裂解生产，且该三类润滑油生产、使用以及废弃后都存在严重的环境污染。4类为化学合成法生产，5类为酯类合成法生产。只有第5类润滑油对环境危害微小。目前我国只能生产石化类和合成类润滑油。
    “目前，国际上的研究方向是从植物油中提炼润滑油，相比传统的矿物润滑油，植物油有更优秀的润滑性能。”张利平说，“国内润滑油市场有种说法是，中低端润滑油80%的市场份额只有20%的利润，而高端润滑油20%的市场则占有80%以上的利润。这个数字虽不绝对，但未来是谁控制了高端市场谁就能赢得润滑油市场的未来。”