中国经济导报讯 记者罗勉从近日召开的广东省高速公路推进会议上了解到，2016年，广东完成高速公路投资862.3亿元，新增通车里程655公里，高速公路通车总里程达7673公里，继续保持全国第一。2017年，广东省高速公路计划完成投资865亿元，建成通车7项共635公里，通车总里程将突破8300公里。
    今年，广东省高速公路计划完成投资865亿元，新开工建设7项445公里，推进续建项目61项3636公里，建成通车7项635公里，分别为广中江高速公路二期、兴汕高速公路兴宁至五华段、揭惠高速公路、宁莞高速公路潮州北段、武深高速公路仁化至新丰段一期、汕昆高速公路龙川至怀集段一期、汕湛高速公路云浮至湛江段一期。至年底通车总里程将突破8300公里，与陆路相邻省（区）各开通4条以上高速公路出省通道。此外，先行工程已开工的深中通道等20项将于5~11月份实现全线开工建设。
“十三五”时期，广东省高速公路建设正处于形成规模效益的关键阶段，推进会要求各地、各有关部门要切实把思想和行动统一到广东省委、省政府的部署要求上来，进一步增强责任感、使命感和紧迫感，深入发扬高速公路建设大会战的精神劲头和严实作风，着力强化衔接、消除瓶颈、优化管理，“打通最后一公里”，开创高速公路建设新局面，厚植广东省开放发展新优势，推进高速公路三年攻坚战，抓好制度创新，突破政策瓶颈；省市合力，加快推进前期审批；多措并举，优化“省市合建”模式；加强协调，落实征地拆迁等主体责任；压实责任，全面强化督查考核和监管力度；重点要抓好质量、安全和廉政工作。
    又讯记者罗勉从广东省汕头市交通运输局获悉，广东省加快推进汕尾至汕头铁路前期工作，根据初步方案，项目将引入汕头火车站，并在濠江区增设汕头南站。
    汕尾至汕头高铁项目规划研究方案考虑线路从广汕客专汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、汕头市潮南区、濠江区，穿越汕头湾之后引入既有汕头站，沿途设南塘、惠来、汕头南三站。主要技术标准为客运专线、正线双线、速度350km/h、最小行车间隔3分钟，线路正线长约161公里，投资约299亿元。
    根据广东省政府工作部署，近日，广东省发展改革委副主任蔡木灵在广州召开会议，专题研究加快推进汕尾至汕头高铁项目前期工作。会议围绕一个“快”字，要求省有关部门、项目沿线各市、设计单位高度重视，采用超常规的办法开展项目各项前期工作，今年内完成项目立项审批手续。
    汕头南站初步选址在濠江区滨海街道，现有汕头火车站将在厦深铁路汕头联络线扩建站房基础上继续扩大规模，新建广汕高铁站房和铁路线。广汕高铁进入汕头火车站后，将与广梅汕铁路、梅汕高铁、疏港铁路、粤东城轨实现互联互通。