中国经济导报记者 | 邱爱荃

    G60是沪昆高速公路在全国公路网的编号，始于上海市松江区，途经长三角多个省份，止于云南省昆明市。2016年5月，上海松江依托交通大通道，率先发起并启动建设G60科创走廊，得到了长三角一市三省九城的呼应，三年连迈三大台阶，上升为长三角一体化发展国家战略的重要平台，唱响了“双轮驱动”、“先行先试”的协奏曲。
    2019年12月，中共中央、国务院公开发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出：依托交通大通道，以市场化、法治化方式加强合作，持续有序推进G60科创走廊建设，打造科技和制度创新双轮驱动、产业和城市一体化发展的先行先试走廊，标志着G60科创走廊从秉持新发展理念的基层生动实践，上升为长三角一体化发展国家战略的重要平台，将以更坚定的信念、更开放的姿态、更务实的举措，推动长三角更高质量一体化发展。
    依托交通要道形成的科创高地，在国际上并不鲜见。美国硅谷、波士顿，日本筑波等全球科创高地的创新、智力和产业要素，均沿高速公路等交通走廊分布。
    2007年8月23日，习近平总书记在上海工作时指出，“松江要大力发展先进制造业，大力发展生产性服务业，推动与长三角周边城市的分工合作，不断提升产业能级和水平”。
    松江区历来是上海制造业的主战场，特别是贯穿松江全境的G60高速公路沿线产业园区，更是贡献了95%以上的工业产值。随着经济发展进入新常态，松江产业经济也进入整体转型提升的新阶段，2016年5月24日，G60上海松江科创走廊建设推进大会召开，G60科创走廊1.0版正式诞生。
    1.0版全称为“G60上海松江科创走廊”，涉及的区域范围在松江辖区内，重点推动G60高速公路两侧“一廊九区”实现脱胎焕骨的变化。
    1.0版的“G60上海松江科创走廊”，就已经取得了“四个强劲”的显著成效，即创新驱动发展强劲、产业结构调整强劲、先进制造业投资强劲、辐射带动力强劲。值得一提的是，“G60上海松江科创走廊”被国务院认定为全国供给侧结构性改革典型案例。
    2017年7月12日，在上海和浙江两地经济社会发展座谈会上，松江、嘉兴、杭州签署《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，标志着2.0版的开启，“G60上海松江科创走廊”升级为“沪嘉杭G60科创走廊”。“沪嘉杭G60科创走廊”打破了行政区划壁垒，向一体化发展迈进。
    2018年，松江区委、区政府提出以沪苏湖高铁建设为契机，深化拓展G60科创走廊从“高速公路时代的2.0版”迈向“高铁时代的3.0版”。在2018年6月1日长三角地区主要领导座谈会期间，G60科创走廊第一次联席会议在上海召开，沪苏浙皖九城市主要领导在上海签约，G60科创走廊发展为贯穿长三角一市三省、覆盖松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥的“一廊一核九城”总体空间布局。
    如今的G60，已不仅仅是交通大通道，更是信息、人才、技术、资本等创新要素自由流通、重组和优化配置的黄金大通道，正全力打造成为长三角高质量发展的重要引擎，科创驱动“中国制造”迈向“中国创造”的示范走廊，产业和城市一体化发展的先行先试走廊。