中国经济导报记者 | 王晓涛

    9月26日，在2020年北京国际汽车展览会上，边缘人工智能芯片公司地平线召开“启动新引擎”发布会，正式发布地平线新一代高效能车载AI芯片征程3，并展示了一系列智能驾驶落地成果，为汽车智能化定义“芯引擎”。
    车载AI芯片为智能汽车时代提供强劲驱动力。地平线创始人兼CEO余凯在发布会现场说：“智能汽车时代加速到来，未来的智能汽车就是一台四个轮子上的超级计算机，其中最核心的器件就是车载AI芯片，是智能汽车的数字发动机。”而地平线的定位就是通过车载AI芯片做底层赋能，以开放的商业模式，支撑产业链的智能化创新，用“芯引擎”为汽车产业智能化提供源源不断的动力。
    地平线从创业之初就聚焦车载AI芯片的研发，2019年8月推出中国首款车规级AI芯片——征程2。今年，长安汽车与地平线基于该芯片联合开发了智能座舱NPU计算平台，并搭载在其今年推出的全新车型UNI-T上，征程2业已成为首个上车量产的国产AI芯片。9月22日，全球首发搭载自动驾驶中国芯的纯电SUV奇瑞蚂蚁正式上市，搭载地平线征程2车规级AI芯片，实现了L2+级自动驾驶。在智能驾驶的ADAS（高级驾驶辅助系统）应用和智能座舱的人机交互应用上，征程2芯片已成功签下两位数的量产定点车型。
    征程3的发布，是地平线加速车载AI芯片迭代，推动汽车智能化发展和量产落地的最新进展，是对“芯引擎”的全新升级。征程3采用16纳米工艺，基于地平线自主研发的BPU2.0架构，AI算力达到5TOPS，典型功耗仅为2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性强、安全可靠的特点，支持高级别辅助驾驶、智能座舱、自动泊车辅助、高级别自动驾驶及众包高精地图定位等多种应用场景。
    余凯介绍说，征程3不仅性能优异，而且灵活开放，客户可使用地平线算法样例、AI芯片工具链，以及进行应用开发所需的全套工具，快速实现产品级应用落地。
    据悉，地平线即将推出更强大的征程5，面向高等级自动驾驶场景，单芯片达到96TOPS的AI算力，支持16路摄像头，组成的自动驾驶计算平台具备192~384TOPS算力，可支持L3~L4级自动驾驶。“地平线是首个通过国际权威的TUV ISO26262功能安全流程认证的中国AI芯片公司，征程5按照ASIL B（D）打造，应用满足汽车行业最高安全级别ASIL D要求。”余凯透露：“地平线还计划推出性能更为强劲的车规级AI芯片征程6，算力超过400TOPS，满足ASIL C级功能安全。”
    本次车展上，地平线携手合作伙伴，联合展出征程系列芯片赋能的ADAS、高级别自动驾驶、智能座舱及众包高精地图定位等多个面向中国驾驶场景的落地方案。
    面向智能驾驶应用场景，地平线推出了全新升级的Matrix智能驾驶环境感知解决方案（HorizonMatrix），覆盖ADAS、自动驾驶、高精地图等驾驶场景。其中面向ADAS的地平线Matrix智能驾驶前视感知解决方案具备强大的感知能力，可在低于100毫秒的延迟下，有效感知包括车辆、行人、车道线、红绿灯、交通标识、可行驶区域及周边场景，能够高效灵活地实现多类AI任务处理并对多类目标进行实时检测和精准识别。目前，该方案赋能的多款车型已在测试验证阶段，即将量产面世。
    发布会上，广汽研究院、广汽资本分别与地平线签署战略合作协议，并联合发布广汽版征程3。该款芯片根据广汽集团采用的深度学习网络进行深度的软硬件联合优化，同时针对广汽量产车型的功能开发需求进行功能模块调优，使征程3在性能实现最大化的同时，达到系统成本最优化，计划将在未来的车型中量产搭载。广汽资本总经理袁锋在发布会上宣布，广汽资本通过旗下福沃德基金投资地平线。
    目前，地平线在智能驾驶领域已同奥迪、一汽红旗、上汽集团、广汽集团、长安汽车、比亚迪、理想汽车、长城汽车等车厂达成深度合作，初步建成覆盖智能驾驶和智能座舱的智能汽车“芯生态”。2019年，地平线智能驾驶业务实现数亿元营收。地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰说：“地平线与主机厂和一级供应商保持紧密合作，进行中的合作项目超过50个，已签下20余个前装定点项目，预计装车辆可达数百万台，2020年内将有6款搭载地平线车载AI芯片的量产车型上市。”