国家能源局原副局长、中国能源研究会学术顾问吴吟：新型能源体系是顺应发展趋势的能源体系，呈现出能源系统电力化、电力系统低碳化、低碳系统多元化、多元系统分布化、分布系统联网化、联网系统智动化、智动系统数字化7个突出特点，新型能源体系要具备安全、高效、清洁、低碳、经济、智动等基本功能，是以电力为主导、非石化能源为主体、多能互补的能源体系，还是以用户为中心、互联智动、数字技术支撑、具有较强韧性、与生态文明相匹配的能源体系。新型能源体系建设必须把能源安全保供放在最突出的位置，坚持新能源与传统能源融合发展，持续推进能源科技创新。
    ——中国国际供应链促进博览会·清洁能源链成就专题会

    国家发展改革委能源研究所研究员胡润青：供热低碳转型需要从生产和消费端共同发力。根据消费端不同的热力品质需求来匹配生产端不同的低碳零碳技术。另外，不同领域低碳供热面临的困难也不一样。比如，城镇的集中供热如何吸纳可再生能源，农村的低碳户用供暖如何解决运维简化和经济性问题，以及工业的工业窑炉所需的中高温供热技术有待突破等。
    ——“双碳”目标下电力低碳保供策略与政策研究系列研讨会

    自然资源部第一海洋研究所副所长王宗灵：实践表明，MPA（海洋保护地）是有效保护海洋生物多样性的重要措施。我国非常重视通过建立MPA来保护海洋濒危物种、生物多样性、生态系统、自然遗产和其他海洋资源。同时也非常重视MPA的保护成效，数量与质量并举。成效评估是衡量MPA建设成果的必备过程，也是改善管理措施的必需程序。评估结果可以精确地反映出MPA中保护对象的直接威胁、生态环境的变化趋势、管理计划和目标是否实现、保护管理措施是否有效，以便更好地进行动态调整和适应性管理，促进MPA对生物多样性的有效保护。
    ——2023年海洋保护地（MPA）监测与评估学术研讨会

    中国科学技术协会主席万钢：希望全球汽车产业要坚定全面电动化发展信心，持续加强动力电池体系、新型底盘架构、自动驾驶系统等关键技术协同突破，推进车、能、路、云一体化发展的典型场景应用和新型基础设施建设。要以燃料电池汽车示范为契机，着力推动氢能及燃料电池汽车核心技术创新，联通“氢能高速”，推动跨区域规模运营；合理布局和建设氢能设施，构建“氢能走廊”，形成具有综合性、规模化的氢能交通重大示范工程。要持续扩大开放合作，共创循环畅通、互利共赢的汽车产业全球化发展新格局，为全球绿色经济增长、实现碳中和目标作出积极贡献。
——2023世界新能源汽车大会（本栏目由本报记者白雪编辑整理）