中国经济导报记者|李明思 文
中国经济导报记者|苗露 摄

    2014年的春运，准时登场。
    1月15日23时30分，停靠在北京站的L603次绿皮临时列车上，旅客已经早早对号入座。这是北京铁路局2014年春运首趟临客列车，列车的9节硬卧车厢全部被改成硬座，每个下铺都坐满4人，硬卧车厢中铺被掀起，以方便旅客放置行李物品。改装后的这次列车得以满载1835名旅客，使运力发挥到了极致。据悉，今年春运铁路预计发送旅客为2.58亿人次，同比增长7.9%。
    车厢里，从事景观照明工作的旅客小徐，此刻正静静地看着车窗外。他孤身在北京打拼多年，年终工作处于淡季，他这次回家行程安排得还算从容。他笑着说自己刚从北京西站赶过来，因为按照常规，开往南方的列车，一般都会聚集在北京西站发车，这次他去错了车站，幸好来得及，没有错过开车时间，妈妈在电话里也一直提醒。
    全家人一起返乡过年，是建筑工人小孟的心愿。这次，他和家人提早准备了行李，来到车站开始等候。他聊起买票的经历时，直呼运气好。他很早就在网上买票，刚刚填好个人信息，往上提交后，车票就立刻显示售罄。几次这般后，他就索性跑到车站，凌晨4点开始排队，终于在早上9点买到了车票。小孟说：“能买到票就算不错了，再辛苦也要回家。”这时，他拉住身边蹦跳的孩子们，叮嘱他们时间不早了，可以靠在大人身上睡一觉。由于此辆列车需要开行31小时34分才能抵达重庆，对这家人来说，回家的路显得有些漫长。
    L603次绿皮临客，采用烧煤取暖，每节车厢都有取暖炉，车厢内温度不低于16℃。列车长张志国介绍，列车上供应的盒饭有10元、15元、25元三档供旅客选择，一定要让旅客吃上热乎饭。餐车的师傅们正做着准备工作，其中一位年龄稍长者拧开了开水阀，反复冲洗着厨具。当他聊到菜式口味时笑着说：“辣椒当然要放多一点喽”。由于此辆列车目的地是重庆，餐车师傅们根据当地口味制订了以川菜为主的菜谱。
    零时11分，伴随着广播，由19节车厢组成的L603次徐徐开动，它历经18站，将于1月17日7时45分抵达重庆。这也标志着，为期40天的2014年春运大幕正式拉开。从这一天起，出门在外的异乡人，心和家的距离在一点点拉近。