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    一方面，在长三角地区，一辆新能源车的诞生可以在4小时内完成——上海进行设计，提供芯片、软件，江苏常州提供动力电池，浙江提供一体化压铸机，安徽完成整车组装。新能源汽车产业链的分工合作成为长三角一体化发展、要素在长三角地区畅行无阻的生动体现。京津冀、长三角、粤港澳大湾区，以及成渝、长江中游城市群等地区，正在为下好“全国一盘棋”展开区域一体化探索。
    另一方面，个别地方要求企业获得政府扶持资金后不得迁离，项目招投标优先选择本地企业，政府采购优先使用本地产品和服务……坚决破除这些地方保护主义，各地区要正确处理全局和局部的关系。
    中国人民大学应用经济学院区域与城市经济研究所教授张可云近期撰文认为，破解区域利益矛盾与冲突是建设全国统一大市场的难点所在。区域利益矛盾导致一些地方“各自为战”，弱化了充分融入国内大市场的积极性；而以重复建设、“原料大战”、市场封锁为表现形式的区域冲突让区域联系与合作受阻。“区域发展不平衡是区域利益矛盾的基本诱因。”
    从这个角度来看，建设全国统一大市场，基础设施的通达是第一红利，公共服务的“软”红利提升也很重要。只有以发展为第一要务，做大做好蛋糕，让不同地区的发展水平都得到提高，才能形成更高水平的全国统一大市场。

进一步放宽准入  让要素顺畅流动

    近日，国家发展改革委副主任赵辰昕在国务院新闻办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上表示，未来，国家发展改革委将推动出台完善市场准入制度的意见，发布新版市场准入负面清单，同时推出一批放宽市场准入特别措施，为全国范围内进一步放宽准入作出探索，为各类经营主体提供更加广阔的发展空间。
    在要素配置上，将持续深化要素市场化配置综合改革试点，健全资源环境要素市场化配置体系，让各类先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动、高效配置；在畅通循环上，下一步重点是加快构建全国统一大市场，将制定全国统一大市场建设指引，更大力度破除地方保护、市场分割等障碍和掣肘。
    国家发展改革委副秘书长肖渭明在当天的新闻发布会上表示，下一步，国家发展改革委将会同各有关方面进一步巩固成果，抓紧完善有利于全国统一大市场建设的基础制度，推动交通运输、商贸物流、能源市场等重点领域统一市场建设，持续纠治重点领域的突出问题，着力破除地方保护和市场分割，以全国统一大市场建设新成效为构建高水平社会主义市场经济体制提供有力支撑。
    “全国统一大市场不仅会增强国内良性循环，还会提升开放水平，为国内外经营主体提供更加广阔的发展空间、更为优质的展示舞台，推动经济繁荣与发展，进一步提升中国的国际影响力与引领力。”张可云认为。