本报讯  记者王健生报道  3月22日上午9时56分，在国家能源集团朔黄铁路黄骅港站远程操控台，车站调度人员通过智能调车系统控制双源制机车推动载有5394吨煤炭的列车精准停靠到对位点，开始翻车作业，标志着我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营，实现我国在重载铁路智能化领域又一突破，为“交通强国”战略注入创新动能。
    为实现效率与安全的双重跃升，国能朔黄铁路公司联合铁科院等科研单位历时3年科技攻关，创新性地将智能图像识别、智能传感、物联网、5G通信、人工智能等先进技术与黄骅港运输作业特性深度结合，成功构建了“云脑决策、云控执行、云防保障”三位一体的智能调车技术体系，具备作业计划自动编制、进路自动排列、信息自动流转、调车机车自动驾驶、室外无人领车、安全自动预警等功能，于2022年9月在朔黄铁路黄骅港站试运行，在三年来的实践应用中不断成熟完善，并于2025年3月正式投运，助力黄骅港站打造国内首个重载铁路智慧车站。
    据了解，该系统的创新技术之一，是首个基于“云脑”的路港一体化智能调度平台，能够打通车、港、船数据壁垒，实现从列车调运到装船作业的全链条自动化衔接，现场互联互控次数减少2300次，每天可减少人工操作1.8万多次，有效降低了各岗位员工劳动强度。
    据国能朔黄铁路公司项目负责人介绍，系统投运后，传统调车作业中“计划反复调整、人工频繁联控、安全依赖经验”的痛点迎刃而解。根据运营数据显示，黄骅港站调车计划自动编制率达85%，进路智能排列率超95%，车调联控自动化水平达99%。与之前相比，车站年运能约提升1056万吨，相当于多保障260万户家庭全年用电。