邵鹏璐

    随着新能源汽车越来越普及，开电车跑高速已经成为很多人的日常。但不少车主都有同感：市区充电价格还算合理，一上高速，充电服务费就明显偏高，整体费用大幅上涨，既加重了出行成本，也让长途出行多了一层顾虑。
    高速充电成本高，确实有客观原因。服务区位置偏远，电力扩容、场站建设、设备投入都比城区更大，加上户外环境复杂，运维成本更高。而且充电桩平时使用率低，只有节假日才紧张，运营商难以通过薄利多销摊平成本，服务费自然居高不下。这些现实情况，车主大多能够理解。
    但理解归理解，充电价格终究关系到市民的“钱包”。大家选择新能源车，本就是为了更经济、更环保。如果高速充电长期偏贵，不仅会削弱新能源汽车的优势，里程焦虑和价格焦虑叠加还会让不少人对长途出行望而却步。
    作为重要的公共出行配套设施，高速充电理应在企业运营成本和民生负担之间找到平衡。相关部门可以加强引导，规范定价，让收费更加透明；运营方也可以通过错峰优惠、提升场站利用率等方式，适当降低服务费。
    只有让高速充电更实惠、更省心，才能真正打消车主的后顾之忧，让绿色出行更加顺畅，也让新能源汽车更好地走进日常生活。