中国经济导报记者 | 杨虹

    6月11日下午，超百位驻华使节和国际组织驻华代表在国家发展改革委和外交部同志的陪同下实地参观了北京大兴国际机场。国家发展改革委国际司副司长潘江向驻华使节简明扼要地介绍了为满足人民群众对美好生活的向往和需要，我国在改善铁路、公路、机场等基础设施条件方面开展的工作。
    北京大兴国际机场于2012年12月获得立项批复，2014年12月26日开工建设，2019年6月30日如期竣工，历时仅4年半时间，高质量如期圆满完成了工程建设任务。作为近年来中国最重要的交通基础设施工程之一，北京大兴国际机场的顺利建成投运，充分体现了中国“集中力量办大事”的制度优越性。
    北京大兴国际机场在不到5年的时间里完成预定建设任务，顺利投入运营，并创造诸多世界之最，集中展现了中国精神和中国力量。“可以说，与世界上其他大型民用机场建设相比，北京大兴国际机场创造了工期短、效率高的典范。”首都机场集团公司副总经理、北京大兴国际机场总经理、北京大兴国际机场指挥部总指挥姚亚波介绍说。
    智慧航显，一站式满足旅客信息获取需求；自助值机设备，实现全程无纸化“一证通关”；自助登机设备，实现“刷脸”无感登机；五指廊构型，最大限度缩短旅客的步行距离……“简直太不可思议了！”外宾们发出了由衷的感叹。
    以各国不同文字组成、兼具遮阳功能的公共艺术品“爱”——一个巨大的红色爱心吸引了外宾们驻足观看。每年有数以千万计的国际友人到达北京大兴国际机场，感受着中国面对世界传递出的热情、友善与温暖。
    据介绍，大兴机场航站楼建筑方案面向全球开展方案征集，历时6年，经过了多轮次的持续优化，由国内设计团队最终呈现。该方案集中体现了世界民航百年发展智慧，代表了国际领先水平，流程效率世界一流。比如，航站楼采用中心放射性布局，进一步缩短了旅客步行距离，中心到最远端登机口只有600米，步行不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。航站楼核心区设置集中的中转区，让中转流程变得更加便捷，机场最短中转衔接时间也位于世界前列。