中国经济导报记者 | 袁雪飞

    8月31日，中欧班列“大家庭”迎来新成员——江苏省国际货运班列有限公司。该公司的成立，将更好地服务“一带一路”建设，助力国内国际双循环相互促进的新发展格局构建，为江苏高水平扩大开放、推动经济高质量发展开辟新通道，形成新支撑。
    江苏省国际货运班列有限公司是统筹管理江苏全省国际班列开行的省级平台公司，通过整合南京、徐州、苏州、连云港4市有关班列公司资产，并引入央企资本组建而成。其中，江苏省海企集团出资占比51%，市级出资占比36%，央企出资占比13%。江苏省国际货运班列有限公司将着眼长期可持续发展，发挥江苏产业基础好、开放程度高、营商环境优、国际交流广等优势，促进物流、贸易、产业、金融等深度融合，努力把“中欧班列”国际物流通道打造成江苏拓展东西双向开放的新动能。
    江苏省是最早开行中欧班列的省份之一。1992年12月，连云港即率先开出首列国际货运班列，运量一度领先，成为示范和标杆。随后，苏州、南京、徐州陆续开行“苏满欧”“宁新亚”等在全国具有较大影响力的品牌线路。近年来，江苏国际班列不断提升综合服务能力和品牌影响力，综合质量评价指标位于全国前列。
    今年1~7月份，江苏中欧（亚）班列共开行899列，同比增长48.9%。其中，去程606列，同比增长34.2%；回程293列，同比增长92.6%，回程占比稳健增长。根据中铁集统计数据，全国中欧（亚）班列共开行8238列，同比增长32%。江苏省中欧（亚）班列开行高于全国平均增速，开行列数位居全国第四。
    目前，江苏国际班列已开通国际线路16条，到达全球50多个目的城市或区域。未来，中欧班列“江苏号”作为江苏国际班列统一品牌，将延续既有优质服务，搭建一站式公共服务平台，更好地服务江苏经济、更好地参与国内国外双循环。
    1~7月份，南京中欧（亚）班列开行104列，同比增长46.2%。目前，南京正推动中欧班列到发场站建设，相关基础配套设施建设已进入最后阶段，龙潭港铁路专用线工程的顺利完工将有助于南京中欧（亚）班列提质增效，后续综合服务能力将进一步提升。
    1~7月份，苏州中欧（亚）班列开行215列，同比增长8.1%。其中，回程43列，同比增长100%。苏州班列稳定开行，主要开往西欧和俄罗斯方向，出口货物以电子产品、工业用零售配件为主；进口货物主要有纸类等日用消费品。7月份当月，苏州班列首次发运跨境电商零售商品，运往德国、法国等20多个国家，并向欧洲运送隔离服等防疫物资51吨，货值达到112万美元。
    1~7月份，徐州中欧（亚）班列开行210列，同比增长173%，增长速度居江苏省首位。其中，回程154列，同比增长570%。班列带动产业发展效应逐步显现，进口货物以当地市场需求的木材为主，带动了木材产业集聚；出口货物中，本地主导产业工程机械占比65%，促进了工程机械对外贸易发展。
    作为“一带一路”交汇点建设的“支点”，连云港中欧（亚）班列运行平稳。今年1~7月份，共开行370列，同比增长44%。其中，去程274列，同比增长83.5%，中哈物流基地优势进一步显现。7月份当月，连云港中欧（亚）班列运量完成5202标箱，同比增长53.2%。其中，西行过境运量完成2074车，同比增长94.4%，月度发运量创近年来新高。